Natursteine aus Indien kommen am Lager an

Der LKW mit den Natursteinen kommt am Lager Mannheim an. Der Container wurde in ca. 5 KM Entfernung vom Binnenschiff, welches von Rotterdam über den Rhein kommt, übernommen.

Die Zollplombe des Containers muss (nach elektronischer Freigabe durch den Zoll) mit einer großen Zange entfernt werden. Die Zange ist wirklich ein Großkaliber.

Würde die Nummer auf der Plombe nicht mit den Dokumenten des Natursteincontainers übereinstimmen, so dürfte der Container nicht geöffnet werden.

Der Container wurde geöffnet. Dies ist garantiert immer ein spannender Moment. Ich möchte hier nicht verheimlichen, dass es in den Anfangsjahren auch einige male das Telefon bei mir klingelte: “Herr Hönig, Sie müssen sofort herkommen”. Nachdem wir jetzt eigene Leute in den Produktionsländern haben, hat sich auch der Magen wieder beruhigt [...]

Der Container ist nicht automatisch immer bündig mit die Ebene, auf der der Stapler fährt. Hierzu wird eine stabile Stahlrampe angelegt.

Die Elektrostapler sind eine recht gute Neuerung, da es im Lager keine Russablagerungen von den Abgasen mehr gibt.

Die erste Kiste mit Sandstein aus Nordindien wird aus der Container geholt. Wir hatten hier schon eine Menge Firmenkunden, die der Meinung waren, dass wir den Container ruhig bringen sollten. Sie würden den auf ihrem Hof schon entladen bekommen. Das Entladen ist schwieriger als es hier aussieht, die Kisten können “verschränkt” stehen und der Stapler muss auch bis hinten in den Container reinfahren können.

Hier noch ein Bild von der Kiste, wenn diese noch im Container steht. Es handelt sich um Sandsteinplatten, gespalten, Kandla Grey. Ein Sondermaß für einen Kunden.

Kiste für Kiste wird in die Lagerhalle gefahren. Man kann die Steine auch im Freien lagern. Sollten diese aber mal über einen feuchten Winter nicht abverkauft werden, so ist der Eindruck beim Kunde nicht der Allerbeste. Wir sind mit der Hallenlagerung sehr zufrieden.